Hatırlarsınız, geçtiğimiz yıllarda Fiat Doblo'nun üretiminin Türkiye’den İspanya’ya kaydırılması otomotiv sektöründe tartışılan bir konu olmuştu. Ancak işler artık tersine döndü. TOFAŞ, 300 milyon dolarlık büyük bir yatırımla hayata geçirdiği 'K9 Projesi' kapsamında Bursa'daki fabrikasında yeni bir dönem başlattı.
K9, aslında otomotiv devi Stellantis'in hafif ticari araç grubuna verdiği ortak platformun bir kodu. Bu yeni yatırımla Citroen Berlingo, Opel Combo, Peugeot Rifter ve tabii ki yılların yerlisi Fiat Doblo, Bursa’da aynı banttan inmeye başladı. Yani Doblo, güncel ve modern yüzüyle doğduğu topraklara geri döndü diyebiliriz.
Bu yatırımın asıl dikkat çeken kısmı, marka isimlerinden ziyade arka plandaki altyapısı. Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır'ın törende altını çizdiği 'Çoklu enerji platformuna uygun üretim hattı' detayı önemli.
Bu detay; Bursa'da kurulan yeni bantlar sadece geleneksel dizel veya benzinli motorları değil, bataryalı sistemleri de üretebilecek esnekliğe sahip demek. Küresel çapta ticari filoların hızla elektrikliye döndüğü bir dönemde bu esneklik, yakın zamanda Stellantis grubunun e-Berlingo, e-Rifter veya e-Doblo gibi tamamen elektrikli hafif ticari (e-LCV) modellerinin de Türkiye'de üretilmesinin önünü açıyor.
Rakamlarla K9 Projesi
TOFAŞ’ın halihazırda yıllık 500 bin olan araç üretim kapasitesine 100 bin araçlık ek kapasite eklendi.
Doğrudan 1.000 kişilik yeni istihdam oluşturuldu.
Üretim sürecine 100’e yakın yerli tedarikçi dahil edildi, bu da yerel ekosisteme ciddi bir teknoloji ve parça transferi demek oluyor.
Türkiye otomotiv sanayisi, elektrikli araç dönüşümünde rekabetçi kalabilmek için esnek üretim altyapılarına ihtiyaç duymakta. 300 milyon dolarlık K9 projesi, hem kapasite artırımı hem de bataryalı araçların geleceği için Bursa'ya iyi bir teknolojik altyapı kazandırmış diyebiliriz. Bakalım banttan inen ilk tamamen elektrikli ticarileri ne zaman yollarda göreceğiz.