Honda motosiklet dünyasında ezber bozan bir hamleye imza attı. Bilindiği üzere orta segment spor modeller sıklıkla çift silindirli makinelerle anılıyor. Fakat Japon şirket, yeni modeli CBR500R FOUR'da yüksek devirli ve dört silindirli bir yapıyla karşımıza çıkıyor.
Honda'nın yeni motosikleti, markanın mevcut 500 cc ürün gamında yer alan çift silindirli bloklardan tamamen bağımsız bir şekilde geliştirildi. Bununla birlikte araç, sürücülere saf bir yarış hissi vaat ediyor.
Öte yandan şirket, bu tarz yüksek devirli dört silindirli makineleri çoğunlukla Asya pazarıyla sınırlandırırken CBR500R FOUR için Batı pazarının da kapılarını resmen açmış görünüyor. Model, orta sınıf spor motosiklet pazarındaki rekabeti alevlendirmeye hazırlanıyor.
Honda CBR500R FOUR neler sunuyor?
Yeni Honda CBR500R FOUR, 72 beygir gücünde 502 cc'lik dört silindirli bir motora sahip ve E-Clutch sistemi sayesinde debriyaj kolunu sürekli kullanmadan kalkış ve vites değiştirme imkanı sunuyor.
Bu model, alışılmış CBR500R'den önemli ölçüde farklı görünüyor. Önceki seride kullanılan 471 cc'lik iki silindirli motor yerine yeni versiyon dört silindirli ve yüksek devirli bir motordan yararlanılıyor. Maksimum güç 53 kW (72 hp) ve tork 47,4 Nm'ye ulaşıyor.
Motosiklet yüksek devirlerde çalışacak şekilde tasarlanmış olsa da Honda düşük devirlerde de sorunsuz bir tepki vermeyi hedeflediğini vurgulanıyor. Bu da aracın yalnızca sportif sürüş için değil, günlük hayatta da konforlu bir şekilde kullanılabileceğini bizlere gösteriyor.
Tasarımda sürtünmeyi azaltmak için silindirlerde nikel-silisyum karbür kaplama ve valf mekanizması elemanlarında DLC kaplama kullanılıyor. Hava, farların altındaki iki açıklıktan giriyor ve egzoz sistemi dört borudan ikiye ve ardından tek bir susturucuya iniyor.
Motosikletin çalışma ağırlığı 189 kg olarak belirtiliyor. Dingil mesafesi 1.408 mm, sele yüksekliği ise 780 mm olarak karşımıza çıkıyor.
E-Clutch sistemi öne çıkıyor
Motosikletin en ilgi çekici özelliklerden biri Honda E-Clutch sistemi olarak vurgulanıyor. Bu sistem kalkış, duruş ve vites değiştirme sırasında debriyajı elektronik olarak kontrol ediyor. Sürücüler pedalı kullanarak vites değiştirmeye devam ediyor, ama her seferinde debriyaj kolunu kullanmasına gerek kalmıyor. İsteğe bağlı olarak manuel olarak da devreye alınabiliyor.
Motosikletteki diğer özellikler arasında elektronik gaz kontrolü, beş sürüş modu, çekiş kontrolü ve çift kanallı ABS yer alıyor. Ön süspansiyon 41 mm'lik ters çevrilmiş KYB çatallardan oluşurken, frenlerde çift 296 mm'lik ön disk kullanılıyor.
Gösterge panelinde Honda RoadSync özellikli 5 inçlik renkli TFT ekran ve telefon şarjı için USB-C bağlantı noktası bulunuyor. LED ışıklar ve ısıtmalı elcikler ve daha yüksek ön cam gibi ek donanım seçenekleri de mevcut.
Honda CBR500R FOUR'un Avrupa fiyatı belli oldu
Honda'nın yeni spor motosikleti CBR500R FOUR'un fiyatı Belçika pazarında 8.599 Euro'dan (vergiler hariç yaklaşık 479.000 TL) başlayan rakamlarla karşımıza çıkıyor. Fakat yine de bu fiyatlandırmanın ülkeden ülkeye değişkenlik gösterebileceği aktarılıyor.
Peki ya siz Honda'nın yeni motosikleti ile ilgili neler düşünüyorsunuz? Yorumlarınızı bizlerle paylaşabilirsiniz!