Son dönemde Türkiye yollarında artan elektrikli araç sayısıyla birlikte, zaman zaman gündeme gelen batarya kaynaklı yangınlar da tartışma konusu olmaya başladı. Aslında bu batarya yangınları sadece ülkemize has bir sorun değil.
Togg T10X Park Halinde Alev Aldı
Daha önce farklı global üreticilerin modellerinde rastlanan bu vakaların son örneği, bu kez Türkiye pazarının en çok satan elektrikli modeli Togg T10X ile yaşandı. Kayseri’nin Melikgazi ilçesinde meydana gelen olayda, batarya kaynaklı olduğu belirtilen yangın sonrası bir T10X tamamen kullanılamaz hale geldi.
Olayın teknik boyutunda ilk etapta dikkat çeken şey, aracın alev aldığı esnada AC/DC bir şarj istasyonuna bağlı olmasıydı. Ancak şarj operatörünün telemetri ve log verilerini incelemesiyle teknik detaylar netlik kazandı. Yapılan açıklamaya göre aracın şarj işlemi gece saat 02:30 itibarıyla tamamen sonlanmıştı.
Sabah saatlerinde alevler yükseldiğinde kablo fiziksel olarak araca takılı olsa da, araç ile istasyon arasında aktif bir enerji transferi veya akım yoktu. Bu durum, yangının harici bir şebeke dalgalanması veya şarj altyapısı kaynaklı bir aşırı akımdan ziyade, doğrudan batarya paketinin kendi iç dinamiklerinden tetiklenmiş olma ihtimalini ortaya çıkardı.
Piyasaya çıktığından bu yana bu tür vakalarla nadiren anılan T10X’te yaşanan bu tablo, elektrikli araç teknolojisinin temel zafiyeti olan lityum iyon hücrelerdeki termal kaçak riskini yeniden hatırlattı. Markadan bağımsız olarak sektör genelinde görülen bu yangınların arkasında genellikle üretim kaynaklı hücre içi kısa devreler, yazılımsal batarya yönetim sistemi hataları veya daha önce fark edilmemiş darbe hasarları olabiliyor.
Kayseri’deki vakanın tam olarak neyden kaynaklandığı ise adli birimlerin ve otomotiv mühendislerinin hazırlayacağı detaylı teknik ekspertiz raporuyla netleşecek.
