Toyota, Almanya'da düzenlenen IAA Transportation 2026 fuarında hibrit ve elektrikli araçların ardından hidrojenle çalışan Toyota Hilux modelini duyurdu. Şirketin ticari filoları hedeflediği hidrojen yakıt hücreli pikap modeli Hilux FCEV'in seri üretimine 2028 yılında başlanacağı resmi olarak doğrulanmış oldu.
Bu yeni versiyon dizel ve elektrikli modellerin alternatifi olarak yer alacak. Şunu belirtmekte fayda var ki; bu araç hidrojenle çalışan bir içten yanmalı motor değil; hidrojen ve oksijenin kimyasal tepkimesi ile kendi elektriğini üreten (FCEV) sıfır emisyonlu bir sistem kullanıyor.
Uzun sürüş menzili vaat ediyor
Tamamen ticari amaçlı kullanımlara yönelik olarak tasarlanan Hilux FCEV, ortaya koyduğu teknik verilerle bataryalı elektrikli (BEV) araç versiyonlarını geride bırakmayı hedefliyor. Aracın yaklaşık 400 kilometre (248 mil) WLTP sürüş menzili ve 2.500 kg (5.512 pound) çekme kapasitesi sunacağı açıklandı.
Elektrikli Hilux’ın sunduğu 240 kilometre civarındaki menzil ve 2.000 kg çekme kapasitesi göz önüne alındığında hidrojenli modelinin filolar için çok daha güçlü bir alternatif sunduğunu vurgulamamız lazım.
Yakıt dolumu çok kısa sürede gerçekleşiyor
Üstelik hidrojen depolarının yaklaşık 5 dakika gibi kısa bir sürede doldurulabiliyor olması da şarj istasyonlarında zaman kaybetmek istemeyenler için önemli bir avantaj sağlıyor.
Güç aktarma donanımlarında Toyota Mirai modelinden edinilen tecrübeden yararlanan Hilux FCEV, Avrupa pazarında satışa sunulacak ilk ticari hidrojenli pikap olmaya aday görünüyor.
Toyota Hilux FCEV (2028) teknik özellikleri
Motor Teknolojisi: Mirai altyapılı hidrojen yakıt hücresi (FCEV / sıfır emisyon)
Sürüş Menzili: Yaklaşık 400 km / 248 mil (WLTP)
Çekme Kapasitesi: Maksimum 2.500 kg (5.512 lbs)
Dolum Süresi: Yaklaşık 3 - 5 dakika (700 bar hidrojen istasyonlarında)
Egzoz Atığı: Sıfır zararlı emisyon (sadece su buharı)
Platform: 9. nesil Toyota Hilux platformu
Hedef Müşteri Kütlesi: Avrupa pazarındaki kurumsal filolar ve kiralama şirketleri
Üretim Başlangıç Tarihi: 2028
Araçtan çıkan tek atığın su buharı olduğunu ve egzoz emisyon sorununu ortadan kaldırdığını hatırlatmış olalım. Şimdilik bireysel kullanıcılardan ziyade kurumsal filolar ve araç kiralama şirketleri hedeflenirken, aracın fiyatı ve ABD pazarına gelip gelmeyeceği konusunda henüz net bir bilgi paylaşılmadı.