Elektrikli Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe’nin yollara çıkmasının sonra çok geçmedi gözler SUV versiyonuna çevrilmişti. Mercedes-AMG, markanın özel 'AMG.EA' platformu üzerinde geliştirdiği yeni tamamen elektrikli AMG GT SUV modelini tanıttı. GT53, GT55 ve GT63 olmak üzere üç farklı donanım seviyesiyle gelen bu araç, hem performans hem de teknoloji tarafında güzel yenilikler barındırıyor.
Motor Seçenekleri ve Performans
AMG, yeni SUV serisinde güç aktarımını optimize edebilmek adına özel donanımlara yer vermiş. GT55 ve GT63 modellerinde Yasa imzalı üç adet axial-flux elektrik motoru görev yaparken, giriş seviyesi olan GT53’te iki standart elektrik motoru bulunuyor. Verimliliği artırmak için GT55 ve GT63’te yer alan ön elektrik motoru, ihtiyaç duyulmayan anlarda kendini devreden çıkarabiliyor.
Modellerin performans detayları
AMG GT53: 362 beygir sürekli ve 536 beygir maksimum güç sunan versiyon, 0'dan 100 km/s hıza 4,1 saniyede ulaşıyor.
AMG GT55: 711 beygir sürekli ve 805 beygir maksimum güç üreten bu modelin 0-100 km/s hızlanması sadece 3 saniye sürüyor.
AMG GT63: İçlerinde zirvede olan bu elektrikli model, 711 beygir sürekli ve tam 1.153 beygir maksimum güçle geliyor. 0’dan 100 km/s hıza ise yalnızca 2,6 saniyede çıkarak hiper otomobillere kafa tutuyor.
710 kW Şarj Hızı ve Batarya Detayları
800V mimarisi üzerine inşa edilen serinin GT55 ve GT63 versiyonlarında 128 kWh kapasiteli büyük bir batarya paketi bulunmakta. GT53’te ise 106 kWh kapasiteli bir batarya tercih edilmiş. Araçların maksimum menzili donanım paketine göre 500 km ile 700 km arasında değişiyor. Şarj teknolojisi ise modelin en iddialı olduğu noktalardan birisi olmuş. GT53 600 kW hızlı şarj desteklerken, GT55 ve GT63 tam 710 kW şarj hızına ulaşabiliyor.
Sanal Vites ve Drift Modu
Sadece düz yolda hızlanmakla kalmayan GT SUV, yol tutuşuyla da öne planda. GT63’te standart, GT55’te ise opsiyonel olarak sunulan Active Ride Control+ süspansiyon sistemi ve karbon seramik disk frenler sürüş güvenliğini artırıyor.
Ek olarak, GT63'ün standart donanımındaki AMG Race Engineer kontrol üniteli AMG Dynamic Plus Paketi, sürücülere motor tepkisini ve çekiş ayarlarını kişiselleştirme imkanı sağlamakta.
İç mekanda sedan kardeşi GT 4-Door Coupe'den bildiğimiz üç ekranlı konsol düzeni kullanılıyor. AMG, elektrikli sürüşe mekanik bir ruh katmak için GT55 ve GT63 modellerine sahte bir V8, GT53'e ise sahte altı silindirli motor sesi entegre etmiş. Sanal vites geçiş hissiyatı ve 'Drift Modu' da bu SUV'un eğlence odaklı detayları arasında yer alıyor.
Fiyat etiketi henüz netleşmeyen tamamen elektrikli Mercedes-AMG GT SUV’un, 2027 yılının yaz aylarında yollara çıkması söz konusu.