Toyota 20 seneyi aşkın süredir piyasaya sürmediği sekizinci nesil ve dört tekerlek çekiş sistemiyle Celica'yı otomobil severlerle buluşturmak için hazırlanıyor. Henüz tanıtım ve satış takvimi açıklanmasa da yeni spor coupe modelin 2.0 litrelik motor hacminin ve hibrit seçeneklerinin bulunduğu ön görülüyor.
YÜKSEK PERFORMANSLA GÜNLÜK HAYATTA KULLANIM
Toyota Başkanı Akio Toyoda, daha önce Supra, MR2 ve Celica modelleri için “üç kardeş” tanımını kullanmıştı. Şirketin 20 yılı aşkın sürenin ardından yeniden hayata geçirmeyi planladığı Celica da spor otomobil stratejisinin önemli parçalarından biri olarak öne çıkıyor. Şirket içinde “Celica Sport” adıyla anılan yeni modelin, GR performans ailesi ile daha konforlu ve ulaşılabilir modeller arasında konumlandırılması bekleniyor. Böylece Celica’nın yüksek performans sunarken günlük kullanıma da uygun bir spor otomobil olarak ürün gamına geri dönmesi hedefleniyor. Üç kardeşten biri olan Supra, BMW ile ortak yapılan projeyle yollarda yerini aldı. Orta motorlu MR2 üzerinde çalışmalar sürerken Celica'da üçlünün bir modeli alarak piyasaya sürülmeye hazırlanıyor. Celica'nın geri dönüşünün doğrulanmış bilgisi 2024 Rally Japan sırasında Toyota tarafından verildi.
İKİ KAPILI GÖVDE YAPISIYLA GÜÇLÜ OTOMOBİL KARAKTERİ
Toyota’nın Celica’yı yeniden ürün gamına dahil etme planı markanın ralli dünyasındaki gelecek hedefleriyle de kesişiyor. Japon üreticinin 2027 WRC sezonu için hazırladığı otomobile ait bir test prototipi yapılan denemeler sırasında kameralara takıldı. Prototipin en dikkat çekici noktası ise gövde yapısı oldu. İki kapılı olarak geliştirilen test otomobili Toyota’nın halihazırda ralli tarafında kullandığı GR Yaris’in çizgisinden oldukça farklı bir karakter sergiliyor. Bu farklılık yeni Celica ile 2027 WRC otomobili arasında teknik ve tasarımsal bir ilişki olabileceği iddialarını da güçlendiriyor. Yeni Celica’nın GR ailesindeki yeri de şimdiden şekillenmeye başladı. V8 motorlu GR GT, performans açısından serinin zirvesinde konumlanırken Celica Sport’un daha küçük, daha hafif ve günlük kullanıma daha uygun bir alternatif olarak karşımıza çıkması bekleniyor. Böylece Toyota farklı bütçe ve kullanım alışkanlıklarına sahip müşterilere aynı performans ailesi içerisinde seçenek sunabilecek.
2.0 LİTRELİK MOTORLA KESİNTİSİZ PERFORMANS
Kaputun altında ise Toyota’nın yeni 2.0 litrelik motoru öne çıkan adaylardan biri bulunuyor. Ünite daha önce GR Yaris M konsepti üzerinde sergilenmişti. Ancak bu kez motorun ortada değil Celica’nın geleneksel düzenine uygun biçimde ön bölümde bulunması bekleniyor. Böylece yeni model yedi nesildir korunan motor yerleşimini sürdürecek. Yeni geliştirilen 2.0 litrelik ünite bu nedenle Celica için yalnızca performans açısından değil gelecekteki yasal gereklilikler bakımından da değerlendiriliyor.
CELİCA'NIN ÇIKIŞ TARİHİ BELLİ OLDU MU?
Yine de Toyota’nın motor konusunda son kararını verdiğini söylemek için henüz net bir bilgi bulunmuyor. Şirket Celica’nın standart hibrit sistemle mi yoksa prizden şarj edilebilen bir hibrit altyapıyla mı yollara çıkacağı konusunda da sessizliğini koruyor. Dolayısıyla güç çıkışı ve motorun nihai teknik özellikleri şimdilik belirsizliğini sürdürüyor. Toyota’nın seri üretim otomobili için belirleyeceği isim, motorun üreteceği güç, hibrit teknolojisinin türü ve satışa çıkış tarihi konusunda resmi bilgiler henüz paylaşılmasa da araç kalitesine önem veren kişiler tarafından yeni spor modelinin ön bilgileri de merakla takip ediliyor.